文/土木
自從國家大力發展新能源車以來，『造車新勢力』這個詞應運而生，最巔峰時期，大大小小知名的不知名的能達到五六十家的程度。
有的隻是曇花一現，有的已經成長為了絕對『頂流』。
在激烈的市場競爭中，能夠存活下來的『新勢力』少之又少，尤其在今年更加緊張的大環境下，連這些『元老』都不敢保證自己還有沒有未來。
在這種情況下，居然還有新勢力準備入場，勇氣可嘉。
日前，工信部發佈了《道路機動車輛生產企業及產品公告》《第 372 批》，在車輛新產品公示清單中，我們發現了極石品牌旗下首款車型——石頭01已經完成申報。
而極石品牌的背後，就是我們熟知的石頭科技，沒錯，就是靠掃地機器人起家的那個石頭。
先不談這個公司如何，看看產品。
從申報圖和流出的實車圖來看，石頭01的外觀設計與路虎衛士《參數丨圖片》較為相似，前臉看上去又有一點比亞迪仰望U8的意思。
但細節上還是有自己的設計和特點在的。
比如大尺寸前格柵周圍使用了黑色H型裝飾件進行裝飾，兩側的大燈組也是未見過的設計。
同時車頂以及兩側翼子板處，預計將會配備3顆激光雷達。
新車長寬高分別為5295x1980x1869mm，軸距為3010mm，定位於大型硬派SUV，車側線條十分硬朗，貫穿式的腰線從車頭延伸至車尾，流行的懸浮式車頂也沒少。
尾門為側開式，並裝配與路虎衛士相似的豎狀尾燈，同樣配備了小書包。
動力方面，該車搭載代號為B15F的1.5T發動機《來自與理想同源的綿陽新晨動力機械有限公司》+電動機組成的插電式增程混動系統，發動機最大功率為112kW，雙驅動電機，最大功率分別為150kW和200kW，並采用寧德時代提供的三元鋰電池，續航裡程未知，推測可以達到200公裡。
並且從車尾的標識可以看到，石頭01的代工廠為北京汽車制造廠，這就必須要提一嘴了。
在被山東富路集團收購後，近幾年北汽制造在自主汽車市場沒有任何存在感，不管在哪個細分市場領域都沒什麼突出表現。
雖然一直在尋求突破，但始終沒有取得成效。
比如為了緊跟新能源浪潮，北汽制造推出了家寶純電微型車，不僅在設計和技術上表現平平，且全系沒有一款車型配備安全氣囊，根本沒考慮到行車的安全性。
此後北汽制造一度被調侃為『老頭樂』制造商，所以讓北汽制造代工確實讓人有點擔心車輛品質。
而且對於極石品牌來說，現在的新能源汽車市場不比當年，曾經是新勢力之間的競爭，隻能算是小打小鬧。
如今有更多的傳統大廠回過神來，比如廣汽旗下的埃安、北汽旗下的極狐、東風旗下的嵐圖、上汽旗下的飛凡/智己、吉利的極氪、還有長安的深藍、長城的歐拉、奇瑞的奇瑞新能源，以及專註高端的比亞迪仰望、騰勢，還有奮鬥在低端出行一線的五菱EV系列。
合資這邊，也有大眾ID系列、豐田bZ系列、賓士EQ系列、BMWi系列，曾經佛系不上進的合資車企巨頭，好像也開始鉚足了勁。
今年更是有特斯拉掀起的價格戰、燃油車的放血反撲、國補取消等等情況出現，在這樣強烈的沖擊下，連蔚來、小鵬這樣的老前輩都已經『搖搖欲墜』，極石品牌的未來自然值得擔憂。
目前來看，石頭01想要在市場上站住腳，那麼就需要給出一個非常具有誘惑力的價格，甚至值得消費者冒險選擇這個全新品牌。
但，作為一個新品牌，沒有技術積淀、沒有產能保證、沒有規模優勢，又怎麼去做到一個讓人值得冒險的價格呢？就看正式上市後能找出什麼無可替代的產品優勢吧，不過很難就是了。